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Le crime au couteau en recul : le Royaume-Uni commence à voir les résultats de son Plan for Change

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La baisse significative des vols au couteau en Angleterre et au Pays de Galles marque un tournant dans la lutte contre ce type de criminalité. Les dernières données montrent une réduction de 10 % dans les zones les plus touchées, grâce à un plan gouvernemental ambitieux et à de nouvelles mesures de prévention.

Les vols au couteau – l’une des formes de criminalité qui suscite le plus d’inquiétude dans la société – ont commencé à diminuer dans toute l’Angleterre et au pays de Galles. Cette baisse intervient après la mise en œuvre du « Plan for Change », une stratégie du gouvernement britannique visant l’objectif ambitieux de réduire de moitié les crimes au couteau en dix ans.

Un groupe de travail spécialisé, constitué en octobre 2024, a permis d’inverser la tendance à la hausse observée entre juillet 2023 et juin 2024. Ce groupe comprend sept forces de police des régions les plus touchées : Metropolitan Police, West Midlands et Greater Manchester.

Une baisse significative des vols au couteau a été observée entre juin 2024 et août 2025 :

  • West Midlands : -30 % (771 cas en moins)
  • Police des transports britannique : -26 % (107 crimes en moins)
  • Avon et Somerset : -14 %
  • South Yorkshire : -8 %
  • West Yorkshire : -7 %
  • Metropolitan Police : -5 % (484 cas en moins)
  • Greater Manchester : -3 %

Les forces de police ont mis en œuvre des stratégies comme affecter des patrouilles aux points sensibles, utiliser des drones, des agents en civil et des portiques détecteurs de couteaux. Les services de renseignement de la police ont également été améliorés afin d’identifier les criminels potentiels avant qu’ils ne passent à l’acte.

En outre, le ministère de l’Intérieur a introduit un ensemble de mesures législatives. Il s’agit notamment de l’interdiction des épées « ninja » (par la loi Ronan, suite au cas de Ronan Kanda, un jeune homme tué avec ce type d’arme) et de l’obligation de vérification de l’âge pour la vente de couteaux en ligne.

Avec un budget initial de 2 millions de livres sterling, le gouvernement a lancé les Young Futures Hubs, des centres de soutien pour les jeunes à risque. En 2025, 8 centres seront opérationnels dans les zones à haut risque, l’objectif étant d’atteindre 50 centres au cours des quatre prochaines années.

Patrick Green, directeur de Ben Kinsella Trust, estime que la répression des vols au couteau ne vise pas seulement à réduire la criminalité, mais aussi à briser l’idée que le port d’une arme est nécessaire pour se protéger.

Sarah Jones, ministre chargée de la police et de la prévention de la criminalité, a souligné l’importance de maintenir la pression. Elle considère qu’il reste encore beaucoup à faire, mais qu’une baisse soutenue commence à être observée pour la première fois depuis quatre ans.

Le chemin est encore long, mais les premiers chiffres indiquent que le changement est possible grâce à une action coordonnée, à l’investissement dans les jeunes et à une tolérance zéro envers les armes.

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Le harcèlement sexuel dans les trains augmente d’un tiers en dix ans au Royaume-Uni

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Les signalements d’infractions sexuelles et de harcèlement dans les trains britanniques ont augmenté de plus de 37 % depuis 2015, selon des données recueillies par la BBC dans le cadre d’une demande d’informations auprès de la police britannique des transports (BTP). Rien que l’année dernière, 2 661 incidents ont été enregistrés en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles, un chiffre qui montre la persistance d’un problème croissant en matière de sécurité dans les transports publics.

Parmi les cas signalés, un sur dix concernait des mineurs, certains âgés de moins de 13 ans. Au total, plus de 22 000 infractions sexuelles liées au réseau ferroviaire britannique ont été signalées au cours des dix dernières années.

Les autorités indiquent qu’une partie de l’augmentation du nombre de signalements peut être liée à une plus grande sensibilisation de la société  et à une meilleure disposition des victimes à porter plainte. Le gouvernement britannique a souligné que l’augmentation des cas signalés n’implique pas nécessairement une hausse réelle de la criminalité, mais peut refléter le fait que davantage de personnes se sentent capables de témoigner de ce qu’elles ont subi.

Toutefois, la police britannique des transports reconnaît que la situation est préoccupante et que les incidents restent sous-déclarés. Selon les autorités, de nombreuses victimes hésitent encore à porter plainte par peur, par honte ou par manque de confiance dans le système.

Pour lutter contre ce phénomène, les patrouilles de police – y compris les agents en civil – ont été renforcées dans les trains et les gares. Ces équipes sont spécialement formées pour détecter les comportements suspects, tels que les personnes cherchant à se placer à proximité de femmes voyageant seules ou apparemment vulnérables.

Les données montrent une nette augmentation des cas impliquant des mineurs : les infractions sexuelles signalées impliquant des victimes de moins de 18 ans ont triplé au cours de la dernière décennie, passant de 146 en 2015 à 443 en 2025. Au total, plus de 2 900 cas sur dix ans concernent des enfants ou des adolescents.

La BTP avertit que cette tendance s’explique en partie par les nouvelles techniques d’enquête et la présence d’agents infiltrés, mais souligne qu’il est nécessaire de continuer à encourager les signalements et l’éducation à la prévention.

Le cas du conducteur de train Nicholas McMurray, condamné à sept ans de prison pour avoir agressé sexuellement une passagère de 18 ans, a été l’un des plus médiatisés. L’homme, un employé de la Great Western Railway, a été arrêté immédiatement après la plainte et inscrit à vie sur le registre des délinquants sexuels. L’entreprise l’a immédiatement licencié et a réitéré sa tolérance zéro à l’égard d’un tel comportement.

Pour sa part, le gouvernement britannique a annoncé un investissement de 17 millions de livres sterling pour améliorer la vidéosurveillance dans les gares et faciliter l’identification des suspects. Les autorités espèrent que cette mesure contribuera à accélérer les enquêtes et à réduire l’impunité des délinquants.

La police encourage les victimes et les témoins à signaler immédiatement tout incident, même s’il semble mineur. Les passagers peuvent envoyer un SMS au 61016 avec les détails de l’incident, le lieu et l’heure.

Le Rail Delivery Group, un organisme représentant les entreprises ferroviaires, partage cette position et assure que toutes les plaintes seront traitées avec le plus grand sérieux.

Malgré des campagnes de sensibilisation et une surveillance accrue, les données montrent que les transports publics restent un espace où de nombreuses femmes et de nombreux mineurs ne se sentent pas en sécurité. Les experts en matière de sécurité et d’égalité de genres insistent sur la nécessité de combiner les mesures policières avec l’éducation, la sensibilisation et la formation des travailleurs du secteur des transports, ainsi que de promouvoir un changement social rejetant toute forme de harcèlement.

Si le nombre de signalements peut refléter une confiance accrue dans le système, la réalité est que des milliers de passagers et de mineurs continuent d’être exposés à l’intimidation et à la violence sexuelle. La lutte pour que chaque voyage soit sûr et respectueux reste actuellement un défi majeur pour les transports publics au Royaume-Uni.

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De jeunes enfants apportent des couteaux à l’école : une réalité alarmante au Royaume-Uni

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Une enquête menée par les journalistes de la BBC, Ruth Green, Fiona Trott et Gerry Georgieva, a mis en évidence une situation inquiétante : des enfants âgés de seulement quatre et cinq ans ont été découverts avec des couteaux dans des écoles primaires en Angleterre. Les données obtenues montrent qu’en 2024, il y a eu 1 304 délits liés aux couteaux et aux objets tranchants dans les établissement scolaires en Angleterre et au Pays de Galles.

Il est inquiétant de constater qu’au moins 10 % de ces cas concernaient des enfants de l’école primaire. Selon les forces de police, des enfants âgés de quatre, cinq et six ans ont été découverts portant des armes blanches en classe – dans certains cas pour les montrer à leurs amis et dans d’autres cas avec des intentions menaçantes.

La police du Kent s’est rendue sur les lieux d’un incident impliquant un garçon de seulement quatre ans qui avait agressé un camarade de classe avec un couteau. Dans les West Midlands, un autre garçon de six ansavait apporté un couteau en classe, déclarant avoir l’intention de tuer un camarade. Dans un autre cas, un garçon de cinq ans s’est présenté à l’école avec un couteau de cuisine de dix pouces.

Bien que ces enfants ne soient pas pénalement responsables – l’âge minimum au Royaume-Uni est de dix ans – ces événements ont suscité l’inquiétude des familles et des professionnels de l’éducation.

Le débat s’est intensifié à la suite de l’affaire Harvey Willgoose, un adolescent tué par un autre adolescent avec un couteau de chasse à Sheffield. Sa mère, Caroline Willgoose, a réclamé que le gouvernement fasse installer des détecteurs de métaux dans toutes les écoles afin d’éviter d’autres tragédies.

Plusieurs écoles britanniques ont déjà commencé à installer des portiques de détection de métaux. À Dudley, la Beacon Hill Academy a récemment intégré ce type de contrôle. Certains élèves admettent que le portique suscite une certaine appréhension, mais il les rend aussi plus confiants.

Les ventes de détecteurs de métaux dans les écoles ont triplé en un an, selon Interconnective Security Products, une entreprise qui en a vendu 35 entre mars 2024 et mars 2025.

Le ministère de l’Intérieur britannique a déclaré qu’il s’était donné pour mission de réduire de moitié les délits commis au couteau. Parmi les mesures annoncées figurent la loi Ronan, qui renforce les règles relatives à la vente de couteaux en ligne, et le programme Young Futures, qui vise à s’attaquer aux causes sociales et psychologiques du problème.

Toutefois, les associations d’éducateurs soulignent la nécessité de soutenir davantage les écoleset les programmes de prévention. Selon Pepe Di’lasio, secrétaire général de l’Association of School and College Leaders, une décennie de réductions budgétaires dans la police de proximité et les projets dédiés à la jeunesse a laissé de nombreux établissements scolaires livrés à eux-mêmes face à cette crise.

Certains adolescents admettent avoir apporté des couteaux à l’école par peur. Des experts comme Trevor Chrouch, qui travaille avec des jeunes à risque à Sheffield, remarquent que nombre de ces jeunes ne cherchent pas à faire du mal, mais à se sentir en sécurité : pour eux, avoir un couteau est aussi banal que d’avoir un téléphone portable en poche.

Les professionnels s’accordent à dire qu’il faut davantage d’éducation émotionnelle, d’activités extrascolaires et de programmes de médiation pour prévenir ces comportements. Une adolescente interrogée déclare : « On ne nous apprend ni à nous défendre ni à gérer nos émotions. Seulement des sciences, mais pas comment affronter la vie ».

Le phénomène des couteaux dans les écoles britanniques est le reflet d’une peur profondément ancrée chez les jeunes et d’un système éducatif qui a besoin d’un soutien social et émotionnel plus important. Les mesures de sécurité sont une étape nécessaire, mais pas suffisante : la solution consiste à éduquer, écouter et protéger avant qu’il ne soit trop tard.

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Une erreur, une entreprise détruite : la cyberattaque qui a fait sombrer 158 ans d’histoire

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Un mot de passe peu sécurisé. Il n’en fallait pas plus pour qu’un groupe de pirates informatiques détruise une entreprise britannique vieille de 158 ans et mette 700 personnes au chômage.

L’entreprise de transport KNP, basée dans le Northamptonshire, est un exemple tragique de la façon dont les cyberattaques peuvent faire tomber des entreprises, même celles qui sont déjà bien établies. Cette affaire révèle une réalité inquiétante : des milliers d’entreprises au Royaume-Uni sont victimes de logiciels malveillants (ransomware), l’une des menaces les plus importantes de la cybercriminalité aujourd’hui.

En 2023, KNP gérait une flotte de 500 camions sous le nom de Knights of Old. Malgré le respect des normes de sécurité informatique et une assurance contre les cyberattaques, l’entreprise a été victime d’un groupe appelé Akira.

Comme l’explique Richard Bilton pour BBC Panorama, les hackers ont accédé au système en devinant le mot de passe d’un employé. Une fois à l’intérieur, ils ont crypté toutes les données et verrouillé les systèmes internes, laissant l’entreprise complètement paralysée.

Bien qu’aucun chiffre n’ait été précisé, une société spécialisée dans la négociation de rançons a estimé que la demande pouvait atteindre 5 millions de livres sterling. KNP n’a pas été en mesure de payer. Toutes les données ont été perdues. L’entreprise a fait faillite.

Richard Horne, directeur général du National Cyber Security Centre (NCSC), prévient qu’une réponse urgente est nécessaire et que les entreprises doivent prendre des mesures sérieuses pour protéger leurs systèmes et leurs activités.

Le NCSC, qui fait partie du GCHQ, l’agence de renseignement britannique, reçoit chaque jour des rapports faisant état d’une cyberattaque majeure. Leurs équipes tentent de détecter et d’arrêter les hackers avant qu’ils ne déploient un ransomware, mais la tâche est ardue.

Selon le gouvernement britannique, 19 000 attaques de ransomware ont eu lieu l’année dernière. La demande moyenne est d’environ 4 millions de livres sterling, et environ un tiers des entreprises finissent par payer.

Ce type d’ingénierie sociale a été utilisé dans le cas de l’attaque contre Marks & Spencer, où les attaquants ont accédé aux systèmes par manipulations téléphoniques.

Selon les experts, de nombreux nouveaux hackers commencent dans le monde du jeu et finissent par utiliser leurs compétences dans la cybercriminalité. Un ransomware peut facilement s’acheter sur le dark web et constitue un moyen rapide d’obtenir de grosses sommes d’argent avec peu de risque d’être arrêtés.

Le gouvernement propose maintenant d’interdire aux entités publiques de payer des rançons et d’obliger les entreprises privées à notifier toute attaque et à obtenir l’autorisation d’effectuer des paiements.

Après avoir perdu son entreprise, Paul Abbott, directeur de KNP, a commencé à donner des conférences de sensibilisation : les entreprises doivent démontrer qu’elles disposent de systèmes à jour, un peu comme un cyber-MOT (l’équivalent du contrôle technique pour la sécurité numérique).

Le consultant Paul Cashmore, qui a conseillé KNP après l’attaque, reconnaît qu’il s’agit de crime organisé : « Trop peu de mesures sont prises pour arrêter les auteurs de ces crimes et c’est dévastateur ».

Conclusion

L’affaire KNP est un avertissement pour toutes les entreprises : rien qu’un mot de passe peu sécurisé peut avoir des conséquences désastreuses. Dans un environnement de plus en plus numérisé, la cybersécurité n’est pas une option, c’est une nécessité absolue.

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Le Royaume-Uni mise sur de nouveaux tribunaux pour réduire la récidive criminelle

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Les communautés touchées par les récidivistes verront leur protection renforcée par l’extension d’un nouveau modèle de tribunaux spécialisés, prévus pour réduire la petite criminalité et enrayer la récidive à la source.

Ces Intensive Supervision Courts (Tribunaux de supervision intensive) inspirés des tribunaux de résolution des problèmes aux États-Unis, notamment au Texas, combinent un contrôle judiciaire strict avec un soutien personnalisé pour les délinquants souffrant de problèmes tels que la toxicomanie ou autres traumatismes.

Les délinquants qui commettent des infractions tels que le vol à l’étalage tout en affrontant des problèmes personnels devront suivre des traitements, comparaître régulièrement devant le juge et respecter des conditions strictes. En cas de non-respect de ces règles, ils risquent de se retrouver en prison.

Ce modèle, qui fait partie du « Plan for Change » du gouvernement britannique, vise à transformer la réponse à la petite criminalité, en libérant le système pénitentiaire et en se concentrant sur une réinsertion réelle.

La toxicomanie et l’alcoolisme alimentent une grande partie de la criminalité. La criminalité ne sera pas réduite tant que les récidivistes ne seront pas confrontés à leur comportement, selon Lord Timpson, ministre chargé des Prisons, de la Libération conditionnelle et de la Probation.

Des résultats prometteurs

Les quatre premiers programmes pilotes à Birmingham, Bristol, Liverpool et Teesside ont supervisé plus de 200 délinquants. Selon une évaluation récente :

  • 2 tests de dépistage de drogues sur 3 se sont révélés négatifs.
  • Seuls 23 % des participants ont été sanctionnés pour mauvais comportement.
  • La consommation de substances psychoactives a diminué.
  • Un plus grand nombre de participants souffrant de problèmes de santé mentale ont pu profiter d’un traitement approprié.

Ces données indiquent une réduction significative de la récidive, comme cela a déjà été observé dans d’autres pays utilisant des modèles similaires, avec une baisse de la récidive allant jusqu’à 33 %.

L’expansion de ces tribunaux fait suite à un investissement record de 700 millions de livres sterling dans le service de probation, soit une augmentation de 45 % du budget, et répond aux recommandations de l’Independent Sentencing Review, dirigé par l’ancien ministre de la Justice, David Gauke.

Lors d’une visite au Texas, D. Gauke et l’actuel Lord Chancellor ont pu constater que l’extension des tribunaux de résolution de problèmes avait entraîné une réduction de 25 % des infractions liées à la drogue ainsi qu’une diminution de la population carcérale.

Une perspective du secteur social

Pavan Dhaliwal, directeur de l’ONG Revolving Doors, qui s’efforce de briser le cycle de la criminalité, s’est félicité de cette expansion. Ces tribunaux offrent une réelle opportunité de répondre aux besoins sanitaires et sociaux non satisfaits qui enferment les personnes dans la récidive.

Avec cette nouvelle approche, le Royaume-Uni s’engage à mettre en place un système pénal qui ne se contente pas de punir, mais qui responsabilise, réhabilite et restaure. L’extension des Tribunaux de supervision intensive s’inscrit dans une stratégie plus large visant à rendre les rues plus sûres, réduire la charge des prisons et offrir une véritable seconde chance à ceux qui souhaitent changer.

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Crise au Nigeria : pourquoi la réforme de la police est essentielle

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La violence armée est devenue une véritable crise de sécurité au Nigeria, en particulier dans les régions du nord-ouest et du centre-nord du pays. Ce qui avait commencé par des attaques sporadiques s’est transformé en campagnes coordonnées de violence touchant des communautés entières.

Entre 2023 et 2025, plus de 10 000 personnes ont été tuées par des groupes armés dans le nord du Nigeria, principalement des femmes et des enfants. La vie rurale en est complètement bouleversée : agriculteurs enlevés dans leurs champs, voyageurs attaqués sur les routes, villages entiers déplacés. Dans certaines régions, les habitants doivent même payer des « taxes » aux bandits pour pouvoir procéder aux récoltes.

Selon Onyedikachi Madueke, doctorant sur la Sécurité au Nigeria à l’université d’Aberdeen, cette insécurité engendre la pauvreté, affaiblit la confiance dans l’État et pousse à l’émigration.

Les études sur le banditisme au Nigeria ont tendance à se concentrer sur des facteurs tels que la pauvreté, l’exclusion sociale ou les territoires non gouvernés. Mais un élément essentiel est souvent négligé : le manque de capacité institutionnelle de la police.

Certains résultats de la recherche d’Onyedikachi Madueke indiquent clairement que les forces de police présentent de graves insuffisances structurelles : sous-effectifs, sous-financement, mauvaises conditions de travail et organisation trop centralisée.

Ces lacunes ne sont pas seulement des problèmes administratifs, mais des facteurs qui favorisent des environnements dans lesquels la violence organisée peut se développer. Les conclusions sont divisées en quatre domaines principaux.

Crise des effectifs : trop peu d’agents pour trop de citoyens

Avec une population de 220 millions d’habitants, le Nigeria compte 370 000 policiers. Dans certaines municipalités du Nord, seuls 32 agents protègent des centaines de milliers de personnes. En outre, jusqu’à 80 % des policiers sont affectés à la protection de politiciens, d’hommes d’affaires, etc. Seule une minorité reste disponible pour les tâches policières proprement dites.

Sous-financement chronique

Le budget de la police pour 2024 était d’environ 808 millions de dollars, ce qui est bien inférieur à des pays comme l’Afrique du Sud ou l’Égypte. Les commissariats de police n’ont ni ordinateurs, ni papier ni accès à Internet. Les agents utilisent leur téléphone portable personnel. Les véhicules de patrouille manquent de carburant et les équipements spécialisés sont inexistants ou obsolètes.

Conditions de travail précaires

Un agent débutant peut être payé 44 dollars par mois, ce qui n’est pas suffisant pour vivre. Ils doivent payer leurs uniformes, leurs soins médicaux et vivre dans des baraquements délabrés, sans eau ni électricité. Les familles des agents décédés mettent souvent des années à obtenir une indemnisation. Cette précarité engendre démotivation et désengagement, avec de graves conséquences pour la sécurité nationale.

Structure trop centralisée

Les forces de police nigérianes sont contrôlées depuis Abuja, la capitale, et les gouvernements régionaux n’ont aucune autorité réelle sur les agents déployés sur leur territoire. Ce modèle centralisé limite la rapidité de réaction, entrave la confiance de la communauté et encourage les criminels à agir en toute impunité dans les régions où l’État est perçu comme inexistant.

Pour lutter contre la violence armée, la police doit être renforcée sur le plan institutionnel. Les mesures d’urgence doivent comprendre :

  • augmenter le recrutement de policiers, en particulier dans les zones rurales ;
  • améliorer les salaires et les conditions de vie des agents ;
  • décentraliser les forces de police et permettre la création de forces régionales et communautaires ;
  • garantir la transparence dans l’utilisation des fonds destinés à la sécurité, en particulier le fonds fiduciaire de la police.

Le renforcement de la police n’est pas seulement une question de gestion : il s’agit d’une étape fondamentale pour restaurer la confiance, assurer la sécurité et construire un avenir plus stable pour le Nigeria.

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Préoccupation grandissante face au risque d’incendie dans les installations de batteries

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L’évolution vers un avenir fondé sur les énergies renouvelables s’accompagne de défis majeurs, dont l’un des plus à vif est le stockage de l’énergie. Dans le monde entier, les stations de stockage par batteries (BESS, selon l’acronyme anglais) sont de plus en plus courantes, mais leur croissance rapide a soulevé de graves problèmes de sécurité.

À New York, le conseiller municipal Robert Holden met en garde contre la prolifération des centres BESS, en particulier dans l’arrondissement de Staten Island, qui met en danger les habitants et les infrastructures essentielles.

Comme l’explique la chercheuse Emma Woollacott, les centres BESS utilisent des milliers de batteries lithium-ion, semblables à celles des ordinateurs portables et des véhicules électriques. Ces batteries sont stockées dans de grands conteneurs métalliques et permettent de conserver l’énergie produite par les sources renouvelables afin de l’utiliser en cas de besoin.

Pour atteindre les objectifs de zéro émission d’ici 2050, le stockage à grande échelle est essentiel. Les sources telles qu’un parc solaire ou éolien produisent de l’énergie par intermittence, et il est nécessaire de trouver un moyen de stocker leur excédent.

Selon SolarPower Europe, 21,9 GWh de batteries de stockage ont été installés en Europe en 2024, soit suffisamment pour alimenter environ 16 millions de foyers. Mais ce n’est qu’un début : d’ici à 2030, l’Union européenne doit multiplier cette capacité par 10.

Malgré ses avantages, la technologie n’est pas sans risques. L’un des principaux problèmes est la possibilité d’incendies graves, comme ceux d’Essex (Royaume-Uni), de Liverpool et, récemment, de Californie, où un incendie dans l’une des plus grandes installations du monde a contraint à l’évacuation de 1 500 personnes.

La cause habituelle est le phénomène connu sous le nom d’emballement thermique, qui peut être provoqué par des courts-circuits, des dommages physiques ou des défauts de fabrication. Ce processus entraîne un dégagement de chaleur, de gaz inflammables et toxiques et, dans des conditions défavorables, peut conduire à des explosions en chaîne.

Les installations de stockage d’énergie par batteries (BESS) peuvent regrouper plusieurs millions de cellules, et, en l’absence de protection adéquate, les incendies peuvent facilement se propager, avertit le professeur Robert Dryfe, expert en chimie physique à l’université de Manchester.

Aux incendies s’ajoutent des préoccupations sociales et environnementales : de l’impact de l’extraction des matériaux comme le cobalt à la saturation des réseaux électriques dans des pays comme l’Allemagne.

Au Royaume-Uni, des communautés comme celle d’Aberdeenshire en Écosse protestent contre de nouvelles propositions de centres BESS. Marguerite Fleming, une militante locale, se plaint que les promoteurs ne tiennent pas compte des risques d’incendie et d’inondation.

Blackford Renewables, le promoteur, s’est engagé à collaborer avec la communauté et à appliquer les normes de sécurité les plus strictes.

Actuellement, il n’existe pas de réglementation européenne unifiée sur la qualité et la maintenance des systèmes BESS. Chaque pays suit ses propres protocoles, ce qui, selon SolarPower Europe, ralentit le déploiement.

Toutefois, des pays comme la Chine, les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Australie travaillent déjà à l’élaboration de recommandations techniques pour améliorer la sécurité. De nouvelles technologies sont également mises en place avec des systèmes d’extinction automatique des incendies et des batteries moins sensibles à la combustion.

Malgré les risques, les experts s’accordent sur un point : l’avenir énergétique passera par le stockage, et les batteries sont, pour l’instant, la meilleure option.

Nous utilisons davantage d’énergies renouvelables, ce qui signifie que nous avons besoin d’une plus grande capacité de stockage à l’échelle du réseau. En définitive, nous n’avons pas le choix, conclut Robert Dryfe.

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L’Allemagne est-elle un pays sûr ? Les statistiques criminelles en un coup d’œil

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Les gros titres alarmistes sur la criminalité, la drogue et la violence dans les rues sont fréquents dans les médias allemands. Des vidéos virales, comme celles du blogueur allemand d’origine sud-africaine, Kurt Caz, montrant le quartier difficile de Bahnhofsviertel à Francfort, renforcent l’idée que l’Allemagne connaît une crise de sécurité. Mais que disent réellement les données ?

Bahnhofsviertel est historiquement un quartier marginal, avec une forte présence de drogues et de prostitution. La criminologue Susanne Karstedt rappelle que ces aspects attirent la violence et la criminalité liée à la drogue. Comme dans beaucoup d’autres pays, les villes allemandes ont des taux de criminalité plus élevés que les zones rurales, en particulier dans les endroits où les inégalités sociales sont marquées, comme Berlin, Francfort ou Brême.

Toutefois, S. Karstedt insiste sur le fait que l’Allemagne est un pays sûr. La criminalité, en général, est en baisse depuis les années 1980-1990. La technologie, comme dans le cas des systèmes modernes de sécurité des véhicules, a contribué à cette réduction.

Sur le site dw.com, les journalistes Pere Hille et Kira Schact, estiment que le taux d’homicide est l’un des indicateurs les plus utiles pour comparer la sécurité entre les pays. Avec 0,91 meurtre pour 100 000 habitants, l’Allemagne se classait au 147e rang mondial en 2024. Cela la place loin derrière des pays comme l’Afrique du Sud (avec plus de 40 homicides pour 100 000 habitants) ou les États-Unis (5,76).

Il y a vingt ans, l’Allemagne avait un taux d’homicide beaucoup plus élevé (2,5), ce qui montre une nette amélioration. Toutefois, une hausse récente de la criminalité violente a été détectée, en particulier chez les jeunes hommes, un groupe souvent affecté par des conditions sociales difficiles.

Les discussions sur la migration et la criminalité suscitent souvent la controverse. Susanne Karstedt souligne qu’il n’y a pas de lien direct entre le fait d’être un migrant et le fait de commettre des crimes. En fait, plusieurs études montrent que les migrants commettent généralement moins de crimes que les citoyens autochtones. Ce qui a une influence, ce sont les facteurs sociaux tels que le manque d’opportunités, le chômage ou le niveau d’éducation.

En outre, de nombreux migrants vivent en milieu urbain, où la criminalité est statistiquement plus élevée. Gina Rosa Wollinger, criminologue à Cologne, précise que cela peut fausser la perception du public, car ce n’est pas la migration en soi qui explique la criminalité, mais le contexte dans lequel vivent ces personnes.

Les études sur la criminalité juvénile confirment que les causes de la violence sont les mêmes pour les jeunes Allemands et les jeunes étrangers. Mais les jeunes migrants courent davantage de risques, surtout s’ils ont vécu des expériences traumatisantes liées à la guerre ou à l’exclusion sociale.

Les statistiques officielles sur la criminalité en Allemagne proviennent de l’Office fédéral de police criminelle (BKA). Toutefois, ces données ne concernent que les cas signalés. La violence domestique ou les agressions sexuelles ne sont souvent pas signalées, en particulier dans les zones rurales ou dans les relations de proximité (membres de la famille, enseignants, entraîneurs, etc.).

S. Karstedt précise que la plupart des agressions sexuelles ne sont pas commises par des étrangers, mais par un proche de la victime. Des cas comme celui de la nuit du Nouvel An 2015 à Cologne, où des dizaines de femmes ont été agressées par des inconnus, sont une exception et non la norme.

S. Karstedt, qui vit en Australie mais se rend souvent à Hambourg, sa ville natale, affirme qu’elle s’est toujours sentie en sécurité, même dans les transports publics. Même si elle reconnaît que l’Allemagne peut sembler moins accueillante que d’autres pays, elle insiste que c’est un pays sûr.

La perception du public est souvent influencée par les nouvelles sensationnelles et les vidéos virales. Malgré les problèmes sociaux et les hausses occasionnelles de la criminalité, les données montrent que l’Allemagne reste l’un des pays les plus sûrs au monde.

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Le NIST réalise aux États-Unis la première détection de cannabis comestible par analyse de l’haleine

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L’Institut national des normes et de la technologie (NIST) et ses partenaires de l’Université du Colorado Anschutz ont, pour la première fois, mesuré la présence de tétrahydrocannabinol (THC) dans l’haleine de personnes ayant consommé du cannabis comestible.

Ces recherches visent à soutenir la sécurité publique et les forces de l’ordre, alors qu’il n’existe toujours aucun test fiable permettant de déterminer si une personne a récemment consommé du cannabis ou si elle est sous son influence.

Les scientifiques du NIST ont pu observer des variations du taux de THC dans l’haleine des participants, plusieurs heures après l’ingestion de friandises à base de cannabis.

L’usage du cannabis a fortement augmenté aux États-Unis, dépassant même l’alcool comme principale drogue récréative consommée quotidiennement par les Américains. Près de 20 % des consommateurs de cannabis admettent avoir conduit après en avoir consommé. Pourtant, contrairement à l’alcool, il n’existe toujours aucun test fiable pour détecter la consommation de cannabis. Même les analyses de sang ne permettent pas de déterminer si une personne en a consommé. Il est donc impossible pour les forces de l’ordre de vérifier une consommation récente, et encore moins de mesurer le degré d’intoxication.

Pour compliquer encore les choses, il existe de multiples façons de consommer le cannabis : fumer, vapoter, l’ingérer ou pratiquer le dabbing (inhalation d’extraits concentrés de cannabis). Les scientifiques savent que le THC, le principal composant psychoactif, apparaît dans l’haleine après avoir fumé. Mais qu’en est-il des formes comestibles ?

La réponse est qu’après la consommation de ces autres formes de cannabis, le THC est également présent dans l’haleine. Dans une étude publiée dans le Journal of Analytical Toxicology, des chercheuses du NIST ont prélevé pour la première fois des échantillons de cannabinoïdes dans l’haleine après ingestion de produits comestibles à base de cannabis.

Concevoir un éthylotest pour le cannabis est bien plus complexe que pour l’alcool. L’alcool est une molécule relativement simple et très volatile : il traverse facilement les poumons et s’évapore dès qu’il est en contact avec l’air. Le THC, en revanche, est une molécule beaucoup plus complexe, avec une volatilité extrêmement faible. Sa consommation est également des centaines de fois inférieure à celle de l’alcool. Il apparaît dans l’haleine à des concentrations infimes, ce qui complique énormément sa détection. Les consommateurs réguliers peuvent présenter du THC dans l’haleine pendant au moins huit heures et dans le sang pendant plusieurs semaines après usage. Cela signifie qu’une seule mesure ne suffit pas pour savoir quand une personne en a consommé pour la dernière fois.

Dans cette nouvelle étude, les partenaires du NIST sur le campus médical Anschutz de l’Université du Colorado ont observé 29 participants ayant consommé une friandise à base de cannabis dans un cadre contrôlé. Les produits comestibles contenaient entre 5 et 100 milligrammes de THC. Les chercheuses ont d’abord effectué un prélèvement d’haleine avant la consommation. Elles ont ensuite observé chaque participant pendant trois heures, en prélevant des échantillons d’haleine toutes les heures environ.

Les équipes du NIST ont mesuré la concentration de THC et d’autres cannabinoïdes à chaque intervalle, et ont détecté du THC chez la plupart des participants avant même la prise du produit, bien qu’il leur ait été demandé de s’abstenir pendant huit heures avant l’expérience. Rien de surprenant à cela. Notre organisme métabolise les cannabinoïdes très lentement : il faut parfois des semaines pour les éliminer, contrairement à l’alcool.

L’étude montre que le THC ingéré par voie orale passe par le système digestif avant d’être expulsé par les poumons.

Ces recherches suggèrent que le prélèvement de plusieurs échantillons d’haleine sur une période donnée pourrait permettre d’utiliser un test similaire à l’éthylotest pour détecter la consommation de cannabis, quelle que soit sa forme. Toutefois, ces dispositifs devront encore être normalisés pour garantir leur fiabilité et leur bon usage.

Chercheuses : Jennifer L. Berry, Ashley Brooks-Russell, Tara M. Lovestead et Kavita M. Jeerage. The detection of cannabinoids in breath after ingestion of cannabis-infused edibles. (Détection de cannabinoïdes dans l’haleine après ingestion de cannabis comestible infusé) Journal of Analytical Toxicology. Publié en ligne le 10 juillet 2025. DOI: 10.1093/jat/bkaf063

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L’Irlande renforce ses moyens de lutte contre l’afflux constant de cocaïne

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Les forces de l’ordre de toute l’Europe luttent sans relâche pour stopper les quantités croissantes de cocaïne qui traversent l’Atlantique en provenance d’Amérique du Sud.

Selon le Centre opérationnel d’analyse du renseignement maritime (MAOC), chargé de surveiller le trafic de drogue transatlantique, 100 navires soupçonnés de transporter de la drogue n’ont pas été interceptés l’année dernière, faute de moyens suffisants des autorités européennes. L’Europe dispose de renseignements sur ces navires, mais, comme le souligne Sjoerd Top, directeur du MAOC, elle ne possède pas encore les capacités nécessaires pour les intercepter efficacement. Le MAOC surveille jusqu’à 600 navires par jour, alors que la production de cocaïne atteint des niveaux records en Amérique du Sud.

Selon l’Agence nationale britannique de lutte contre le crime organisé (NAC), 117 tonnes de cocaïne ont été consommées au Royaume-Uni l’année dernière. Parallèlement, le nombre de décès liés à la cocaïne a été multiplié par dix depuis 2011.

La drogue est généralement expédiée dans de grands porte-conteneurs vers des ports européens, tels que Rotterdam et Anvers. La sécurité dans ces ports a été renforcée, c’est pourquoi les trafiquants cherchent d’autres itinéraires. Nombre d’entre eux transfèrent les ballots de cocaïne d’un navire « mère » vers une plus petite embarcation, qui les achemine ensuite jusqu’à la côte. Grâce à cette méthode, des tonnes de cocaïne ont été interceptées en mer lors de plusieurs saisies d’une ou deux tonnes au cours des six derniers mois.

Mais les cartels sont implacables et ciblent de plus en plus l’Irlande, seul pays européen à avoir une frontière ouverte avec le Royaume-Uni, comme porte d’entrée discrète. L’Irlande possède près de 2 000 milles de côtes  très vulnérables, dont beaucoup sont idéales pour la contrebande, avec des centaines d’accès isolés.

Les forces de défense du pays contribuent à lutter contre les cartels, mais l’Irlande affiche la dépense militaire la plus faible de l’UE, avec seulement 0,2 % du PIB. Le Service naval irlandais dispose de huit navires, mais il n’y en a généralement que deux à pouvoir être en mer en même temps, en raison du manque de marins. L’Irlande possède 132 000 milles carrés d’eaux sous sa juridiction, soit 16 % des eaux européennes, et seulement deux navires pleinement opérationnels. Selon l’ancien commandant de la marine Eugene Ryan, cela n’a aucun sens.

Il en va de même pour le soutien aérien. Les forces de défense irlandaises sont censées fournir les hélicoptères nécessaires à la protection de la côte, mais il arrive qu’elles n’en aient pas un seul disponible pour faire le travail.

L’autoroute des stupéfiants traverse l’Atlantique et l’un des premiers pays qu’elle atteint est l’Irlande. Le gouvernement irlandais affirme maintenir une présence et une surveillance continues dans ses eaux territoriales. Il souligne que le financement de la défense augmentera de 600 millions d’euros sur quatre ans, soit une hausse de 55 %, et que des initiatives importantes seront mises en œuvre, ce qui permettra également de stabiliser les effectifs du Service naval.

Le trafic de drogue est un problème croissant dans toute l’Europe, et les responsables de la lutte contre ce fléau affirment que tous les pays doivent faire beaucoup plus pour y mettre un terme.

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