Pour la première fois, des radars sonores sont installés en France afin de surveiller les niveaux de bruit émis par les véhicules dans les zones limitées à 50 km/h. Les amendes encourues pour le dépassement des niveaux sonores autorisés pourraient s’élever à 135 euros.

Les nouveaux radars ont été installés dans sept municipalités. Le projet, qui se déroulera sur deux ans, a été lancé il y a quelques semaines. C’est la première initiative de ce genre en Europe, il faudra donc un certain temps pour évaluer les résultats et en tirer des conclusions.

L’introduction des radars de contrôle de vitesse en France il y a vingt ans avait considérablement réduit le nombre d’accidents de la route, contribuant ainsi à sauver des milliers de vies. L’utilisation de radars sonores est, pour l’instant, en phase de test. Ces capteurs pourront détecter et enregistrer les véhicules émettant un bruit excessif, un problème grandissant ces dernières années. L’espoir des autorités est de fixer une limite de pollution sonore et d’infliger une amende aux conducteurs qui la dépassent.

L’initiative fait suite à la nuisance croissante que les bruits de rue, notamment des motos et des scooters débridés, représentent pour les Français. Selon une étude de Bruitparif, un centre soutenu par l’État français qui surveille le bruit dans la région parisienne, un scooter débridé traversant Paris la nuit peut réveiller jusqu’à 10 000 personnes.

L’Agence européenne pour l’environnement a récemment publié une étude selon laquelle la pollution sonore provoquerait quelque 16 000 décès prématurés et 72 000 hospitalisations par an en Europe. Ces chiffres alarmants seraient dus en grande partie aux bruits du trafic routier.

Un rapport publié en 2011 par l’Organisation mondiale de la santé soulignait que le bruit était, après la pollution atmosphérique, le deuxième facteur environnemental qui causait le plus de problèmes de santé, augmentant le risque de troubles cardiovasculaires et d’hypertension artérielle.

D’après le nouveau décret paru au Journal officiel, les radars, qui sont équipés de microphones et de caméras pour capter la plaque d’immatriculation du véhicule en infraction, doivent être situés sur le côté de la voie.

Les premiers radars ont été installés à Saint-Lambert, dans les Yvelines, une commune qui figure souvent sur l’itinéraire des conducteurs de moto, de quad et d’autres véhicules similaires. Selon les mesures effectuées par l’agence Bruitparif, les niveaux de bruit dans cette zone se situaient l’année dernière entre 210 dB et 520 dB.

Des radars sonores seront progressivement installés dans d’autres municipalités, comme Nice ou Toulouse. Bien que la limite de décibels autorisée n’ait pas encore été établie, un maximum de 90 dB a été fixé pour les premiers tests.

Parallèlement à la mise en place des radars sonores, les limitations de vitesse seront réduites, et des arbres et arbustes divers seront plantés le long du périphérique parisien, souvent embouteillé. Dan Lert, adjoint à la maire de Paris et chargé de ce plan, a ajouté que les véhicules d’urgence recevraient l’ordre de baisser le volume de leurs sirènes la nuit.

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